habari

Vipimo vya Kuzaa

Mpango wa Ukubwa: Mfumo au jedwali linalojumuisha vipimo vya nje vyafani zinazozunguka.

 

Mfululizo wa Kuzaa: Kundi la aina maalum zafani zinazozungukazenye vipimo vinavyoongezeka hatua kwa hatua, kwa kawaida hushiriki pembe sawa ya mguso na kuonyesha uhusiano fulani kati ya vipimo vyao.

 

Mfululizo wa Ukubwa: Mchanganyiko wa mfululizo wa upana au urefu na mfululizo wa kipenyo; kwa fani za roller zilizopunguzwa, pia inajumuisha mfululizo wa pembe.

 

Mfululizo wa Kipenyo: Sehemu ya mpango wa sasa wa vipimo sanifu katika nchi yangu. Mfululizo unaoongezeka wa kipenyo cha nje cha kubeba; kwa kila kipenyo cha ndani cha kawaida cha kubeba, kuna mfululizo wa kipenyo cha nje, na mara nyingi kuna uhusiano maalum kati ya kipenyo hicho viwili.

 

Mfululizo wa Upana: Sehemu ya mpango wa sasa wa vipimo katika nchi yangu. Mfululizo unaoongezeka wa upana wa fani; kwa kila mfululizo wa kipenyo cha kipenyo cha ndani cha fani, kuna mfululizo wa upana.

 

Mfululizo wa Urefu: Sehemu ya mpango wa sasa wa vipimo vya kubeba msukumo katika nchi yangu. Mfululizo unaoongezeka wa urefu wa kubeba; kwa kila mfululizo wa kipenyo cha kipenyo cha ndani cha kubeba, kuna mfululizo wa urefu.

 

Mfululizo wa Pembe: Sehemu ya mpango wa kawaida wa sasa wa kubeba roller iliyopunguzwa katika nchi yangu, aina maalum ya pembe za mguso.

 

Vipimo vya Nje: Kipimo kinachofafanua umbo la nje la fani. Vipimo vya msingi vya nje vinajumuisha kipenyo cha ndani, kipenyo cha nje, upana (au urefu), na vipimo vya chamfer.

 

Kipenyo cha Ndani cha Kubeba: Kipenyo cha pete ya ndani ya fani ya radial au kipenyo cha pete ya shimoni ya fani ya kusukuma.

 

Kipenyo cha Nje cha Kubeba: Kipenyo cha pete ya nje ya fani ya radial au kipenyo cha pete ya makazi ya fani ya kusukuma.

 

Upana wa Bearing: Umbali wa mhimili kati ya nyuso za mwisho za njia mbili za mbio unaofafanua upana wa bearing ya radial; kwa fani za roller zenye mstari mmoja zilizopunguzwa, hurejelea umbali wa mhimili kati ya nyuso za nyuma za njia za mbio za nje na za ndani.

 

Urefu wa Kubeba: Umbali wa mhimili kati ya nyuso za nyuma za mashine mbili za kufulia zinazofafanua urefu wa kubeba kwa kusukuma.

 

Kipenyo cha Mpira: Umbali kati ya ndege mbili sambamba unaoelekea kwenye uso wa mpira.

 

Kipenyo cha Roller: Umbali kati ya tangenti mbili sambamba na uso wa roller katika ndege iliyo sawa na mstari wa katikati wa roller (ndege ya radial). Wakati wa kuhesabu mzigo uliokadiriwa, ndege ya radial katikati ya roller hutumiwa.

 

Urefu wa Roller: Umbali kati ya ndege mbili za radial ikijumuisha mwisho wa roller. Hata hivyo, "urefu wa roller" unaotumika wakati wa kuhesabu mzigo uliokadiriwa ni urefu wa juu zaidi wa mguso kati ya roller na njia ya mbio katika sehemu fupi zaidi ya mguso.

 

Kipenyo cha Ndani cha Nomino (Kipenyo cha Nje): Kipenyo cha silinda inayofunika uso wa kinadharia wa shimo la ndani la msingi la silinda (uso wa nje wa silinda). Kipenyo cha koni inayofunika uso wa kinadharia wa shimo lililopunguzwa katika ndege maalum ya radial. Kipenyo cha uso wa duara kinachofunika uso wa kinadharia wa uso wa duara la msingi.

 

Upana wa Pete ya Kawaida: Umbali kati ya nyuso mbili za kinadharia za mwisho wa pete ya kubeba. Kwa ujumla, ni thamani ya marejeleo (kipimo cha msingi) kwa kupotoka halisi kwa upana.

 

Upana Halisi wa Kubeba: Umbali kati ya sehemu za makutano ya mstari wa kati wa fani ya radial na ndege mbili za tangent zinazofafanua nyuso halisi za mwisho wa pete zinazofafanua upana wa fani. Upana wa fani hufafanuliwa na nyuso za ndani na nje za mwisho wa pete.

 

Kumbuka: Kwa fani za roli zenye umbo la mstari mmoja, huu ni umbali kati ya mstari wa katikati wa fani na makutano ya ndege mbili: moja yenye umbo la tanjenti kwenye uso halisi wa nyuma wa pete ya ndani, na nyingine yenye umbo la tanjenti kwenye uso halisi wa nyuma wa pete ya nje. Katika hatua hii, njia za mbio za pete ya ndani na nje, pamoja na ukingo wa ndani wa flange ya nyuma ya pete ya ndani, zinagusana na roli zote.

 

Urefu halisi wa kubeba: Umbali kati ya mstari wa katikati wa fani ya kusukuma na makutano ya ndege mbili zenye mikunjo kwenye nyuso halisi za nyuma za mashine za kuosha zinazofafanua urefu wa kubeba.

 

Kipenyo cha mpira wa kawaida: Thamani ya kipenyo hutumika kwa ujumla kutambua vipimo vya mpira.

 

Kipenyo cha roller cha nominella: Thamani ya kipenyo hutumika kwa ujumla kutambua kipenyo cha roller. Kwa roller zenye ulinganifu, hurejelea kipenyo cha kinadharia katika ndege ya radial inayopita katikati ya urefu wa roller; kwa roller zisizo na ulinganifu, ni kipenyo kikubwa zaidi cha kinadharia (yaani, katika ndege ya radial ikijumuisha kona kali ya kufikirika ya ncha kubwa ya roller iliyopunguzwa).

 

Uvumilivu wa kubeba mizigo inayozunguka: Katika hali ya kawaida, kwa halijoto ya +20°C, kubeba mizigo na sehemu zake hazitakuwa chini ya msongo wa ndani unaosababishwa na nguvu za nje (ikiwa ni pamoja na mzigo wa kupimia na uzito wa sehemu zenyewe), na vipimo vyao vya nje havitazidi kiwango cha kupotoka cha vipimo vya kawaida.